理想L系列目前共有四款车型，包含理想L6/L7/L8以及L9，从 25万价位区间一直到45万价位区间，四款车型收获了不少的消费者。而就在近日26款理想L系列可能提前至今年（2025）11-12月发布，核心升级全面聚焦电池技术 。要知道的是，这原本是计划2027年才会推出的改款车型。
提前了几个月的时间，不免让人怀疑是不是为了应对2026年购置税以及新电池国标的政策。
具体来看，这次理想升级的内容主要就是电池方面，毕竟现在主流的增程车型续航已经奔200公里以上了，智己LS6甚至把电池做到了450公里，理想L系列的100公里的纯电续航确实有点寒酸了。
而26款升级的部分就是电池以及充电功率，目前理想L系列充电功率最高也就150kW，而在26款的理想L系列上，我们将会见到800V高压平台，而800V平台可以轻松支持300kW以上的充电功率。10分钟补能200公里，纯电续航也将会达到200公里以上，真正意义上实现一周一充的需求。
并且据透露，这次升级的还有全新的电池管理系统，这也就意味着新车将会有更智能的热管理，更精确的电量显示，更长的电池寿命，能够延长用车寿命。
虽然新车都还暂未发布，并且发布后具体使用情况我们都是不得而知的，不过理想汽车确实急了，从2024年的销冠，到如今的6连跌，确实有点挂不住了。
尤其是前两名的零跑和问界，都是摸着理想过河的，如今纯电车市场屡屡碰壁，理想汽车确实应该拿出点真正的实力了。
但不可否认的是， 理想汽车确实走到了一个关键节点 。增程技术的先发优势正在逐渐消失，纯电车的充电网络日趋完善，留给理想汽车的时间窗口越来越小。
理想汽车接下来每一步变动都将决定未来销量的趋势
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